세월호x 다운로드

만골 해협에는 강한 수중 해류가 있어 배를 조종할 때 극도의 주의가 필요합니다. [55] 사건 당시 상황은 차분했고 세월호는 자주 사용되던 경로를 따라다보고 있었다. [56] 해협의 넓은 지역에는 암석 위험과 얕은 바다가 포함되어 있지만, 배의 일반적인 경로 바로 근처에는 없었다. [57] 검찰[58]과 일부 언론사[59][60]는 채널에 익숙하지 않다는 이유로 박씨를 `미숙한 사람`으로 분류했지만, 한국해양안전재판소의 조사 보고서는 그녀가 여러 차례 통과했다고 지적했다. 다른 선박의 채널입니다. [29]:40 여객 공간의 두 갑판의 추가 및화물 공간의 확장을 포함 이러한 수정 후,[32] Sewol그녀의 총 톤수는 239 톤에 6,825 톤으로 증가하고 그녀의 승객 용량은 총 956 명에 대한 116 명 증가했다 승무원을 포함한 사람들. [29]:11 수정으로 인해 무게 중심이 0.51m(1ft 8in)[29]:11)와 좌우 불균형으로 위쪽으로 이동했습니다. [33] 수정이 완료된 후, 한국해운등록부로부터 요란시험을 포함한 조사를 받았으며, 2013년 2월 12일 선박검사인증및 해양오염방지인증을 받았다. [29]:15 수정을 승인하는 과정에서 레지스터는 1,450톤에서 987톤으로 운반할 수 있는 화물의 최대량을 줄이고, 필요한 밸러스트 양을 1,333톤에서 1,703톤으로 늘렸다. [34] 화물 한도는 페리를 관리할 책임이 있는 한국해운협회나 해운협회를 감독하는 한국해안경비대에 의해 알려지지 않았다.

[35] 한국 정부의 감사및 감사위원회는 나중에 등록부의 허가가 위조된 문서에 근거한 것이라고 밝혔다. [36] 검사 후 배 뒤쪽에 있는 교량 데크의 갤러리 룸에 37톤의 대리석이 추가되었습니다. [29]:17 세월호는 580톤의 밸러스트수만 을 운반하고 있었는데, 권장량인 2,030톤보다 훨씬 적었습니다. 이렇게 하면 선박이 목록화되고 캡캡되는 경향이 있습니다. 【조선일보】조선일보는 밸러스트수 배출이 이번 사건의 원인이라고 주장했다. [197] 선원들은 추가 화물을 수용하기 위해 선박 바닥에서 수백 톤의 밸러스트 수를 펌핑한 것으로 알려졌다. [198] 밸러스트수와 초과 화물의 부족은 세월호의 무게 중심이 너무 높아 서 안전한 작동이 용이하고 선박을 캡캡하는 데 필요한 힘의 양이 위험할 정도로 낮은 수준으로 감소되었다는 것을 의미했다.